Sudestada: qué es y cómo se ve en el río

Qué mide el río en esta lectura

Ninguno de los dos números se clasifica acá. Esta página no dice si hay o no una sudestada: no compara el desvío con los criterios del SHN, que son alturas absolutas sobre otro plano, y tampoco le aplica a la componente del INA un umbral. El criterio con el que el sitio decide si muestra un aviso sobre esa componente es un corte operativo de Re Náuticos, no del INA, y está explicado en su propia sección. Los dos números tampoco se restan entre sí: uno es una medición en un mareógrafo y el otro, un pronóstico en un nodo de un modelo.

Marea astronómica y medición: cómo se calcula el desvío

La marea astronómica es la parte de la altura que depende de la posición de la Luna y del Sol. El Servicio de Hidrografía Naval la publica por adelantado, hora por hora, para cada una de sus estaciones; y publica también la altura observada, la que mide el mareógrafo. La diferencia entre las dos —observada menos prevista— es el residuo meteorológico: el desvío que publica la sección de arriba.

Acá el residuo se calcula emparejando la lectura observada con la predicción de la misma hora, con una tolerancia de 45 minutos. Si no hay una predicción tan cerca, no se publica ningún residuo: restar contra otra hora daría un desvío que no es de esa lectura. No es una altura de río: es un desvío, y por eso no se puede comparar contra los criterios del SHN ni contra los niveles operativos del INA de los que hablan las secciones que siguen, que son alturas absolutas y cada una sobre otro plano de referencia.

Si lo que buscás es el número hora por hora en vez de una línea, está en la altura del río hoy en San Fernando —la altura medida, cada lectura con su hora, y la curva de las próximas mareas—, y el panorama de las estaciones y los canales, en el tablero del río. Tigre no tiene mareógrafo del SHN. El mareógrafo del SHN más cercano a Tigre es el de San Fernando, a 3,4 km en línea recta desde el centroide de la localidad en BAHRA. La medición de esa página es la de San Fernando, no una hecha en Tigre. Qué dice una tabla de mareas y qué no dice está en otra nota: Cómo se lee una tabla de mareas (y qué no te dice).

Los cuatro umbrales que publica el Servicio de Hidrografía Naval

Para el Río de la Plata el SHN publica cuatro criterios, no dos: aviso de crecida, alerta de crecida, aviso de bajante y alerta de bajante. Los define por zona costera —la costa norte junto con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires por un lado, la costa sur del conurbano por el otro— y no por estación.

En altura absoluta, y con la redacción del organismo: el aviso de crecida arranca en 2,00 m en la costa norte y CABA y en 2,10 m en la costa sur del conurbano; la alerta de crecida, en 2,60 m y 2,70 m; el aviso de bajante, por debajo de −0,50 m en las dos zonas costeras; y la alerta de bajante, por debajo de −0,80 m en las dos zonas costeras. Autoría: Servicio de Hidrografía Naval, «Servicios de Avisos, Alertas, Crecidas y Bajantes», leído el 08/09/2026. Los cuatro, en su tabla rotulada y con la zona que el sitio tiene declarada para cada mareógrafo, están en el tablero del río; acá se explican y no se repiten.

Lo que esta página no hace es comparar una altura medida contra esos números. El SHN publica los criterios diciendo que los niveles están referidos al cero del Riachuelo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y publica las alturas horarias de sus mareógrafos referidas a otro plano nombrado, el Plano Único de Reducción de Sondajes del Río de la Plata. El desnivel entre esos dos planos no está publicado, así que restar uno del otro daría un resultado con un error de magnitud desconocida. Hasta que el organismo lo aclare, acá van separados y rotulados: lo que el organismo publica es un criterio general para todo el estuario, y no un aviso suyo sobre un mareógrafo en particular. Por eso ninguna página del sitio clasifica una altura medida contra estos umbrales.

Los niveles del INA son otra escala, y no se restan de una altura del SHN

El Instituto Nacional del Agua publica otra cosa: por cada estación de su red de alerta, tres niveles operativos —alerta, evacuación y aguas bajas—. No son los criterios del SHN: son niveles de la escala de esa estación.

Acá no hay ninguno de esos valores, y no es una omisión: son constantes copiadas de los metadatos del INA —no una lectura de ahora— y un número así sólo se sostiene al lado del cero al que está referido y de la fecha en que se leyó ese metadato. Ese bloque tiene un dueño, y es la página de la estación: los tres niveles de San Fernando, con su magnitud, su autoría y esa fecha, están en la página del mareógrafo de San Fernando. Esta nota explica qué son; el número vive allá, con su hora.

Son además de otra red y de otro cero: los metadatos de su estación 52 ubican esa escala sobre el río Luján y la declaran en la red de escalas de Prefectura, no en el mareógrafo del SHN, y los ceros de dos estaciones distintas del INA ya difieren entre sí. Por eso un nivel del INA y una altura del SHN no se dibujan sobre el mismo eje ni se restan.

El corte operativo de Re Náuticos, y por qué no es del INA

El modelo del Delta del INA publica, además de la altura pronosticada por canal, la componente meteorológica de la marea, canal por canal. Lo que el INA no publica son umbrales para esa componente. Los cortes con los que Re Náuticos decide si muestra un aviso son un corte operativo nuestro, elegido del lado conservador: son 4, y los rótulos de cada uno —«sudestada» para los de signo positivo, «bajante por viento» para los negativos— también son nuestros. Esta página los explica y no los aplica: el valor de la sección «Qué mide el río en esta lectura» va sin veredicto.

Que sean nuestros no es una humildad decorativa. Si mañana alguien los mueve, se mueve un criterio de Re Náuticos y no un umbral oficial, y nadie puede citarlos como si el INA hubiera avisado algo. La serie es del INA; el corte, nuestro.

En estas páginas los nodos de ese modelo se nombran por el curso de agua y nunca por el partido; el catálogo del INA llama «Lujan» a este. El nodo Río Luján es un punto del modelo sobre el río Luján; de las estaciones del SHN que consultamos, la más cercana es el mareógrafo de San Fernando, a 1,7 km. Llamarlo «el nodo de Tigre» sería inventarle una jurisdicción que el dato no tiene: en la lista de alturas horarias del SHN, además, no figura ninguna estación en Tigre (hidro.gob.ar, leído el 08/09/2026).

La componente canal por canal está en el pronóstico del Delta del INA, y el nodo sobre el río Luján tiene su propia página en la del río Luján.

Bajante: el mismo desvío con el signo cambiado

Cuando el desvío es negativo, la altura medida quedó por debajo de la astronómica prevista para esa misma hora. Eso es aritmética sobre las dos series del SHN, no una explicación: esta página no dice por qué bajó ni cuánto va a durar.

Entre los niveles operativos que el INA publica por estación hay uno de aguas bajas. El valor para San Fernando, con el cero al que está referido y la fecha en que se leyeron sus metadatos, está en la página del mareógrafo de San Fernando. El umbral de bajante del SHN es otra cosa: un criterio de aviso enunciado para una zona costera entera. Cuál de los dos se cruza primero no se puede calcular en esta página, porque están en planos distintos y el desnivel entre ellos no está publicado: son dos criterios de dos organismos, cada uno en su escala.

Cuánta agua queda en un lugar concreto, esta página no lo dice, y la sección siguiente explica por qué. El directorio lista guarderías náuticas y talleres y servicios náuticos, cada ficha con lo que declaró el negocio.

Qué NO dice este dato: sin batimetría no hay calado

Un residuo, una altura y un nivel de alerta dicen cómo está el agua respecto de un plano de referencia. Ninguno dice cuánta agua hay bajo tu quilla. Para eso hay que sumar la altura del agua a la sonda de la carta, y las dos tienen que estar referidas al mismo plano.

Esa conversión no está publicada para las escalas que se citan acá. Tenemos guardada incluso la cota del cero de cada escala del INA respecto del cero del Instituto Geográfico Nacional, y no la usamos, justamente porque falta resolver contra qué plano está la sonda de la carta. Mientras falte, acá no se calcula agua bajo la quilla ni se publica un calado seguro, y ninguna de estas páginas reemplaza una carta náutica.

Lo que sí hay es cada número con su hora de lectura y con el rótulo de qué mide y quién fijó el criterio. Están juntos en el tablero del río.